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    熱塑彈性體說明

        聚烯烴類熱塑彈性體由橡膠和聚烯烴構成,TPO成為目前汽車和家電領域的主要橡塑材料,其中汽車上用量占總產量的75%以上,隨著美國高級彈性體系統(AES)公司成功開發完全動態硫化型TPO(簡稱TPV),其性能大為改觀,耐壓縮變形性、耐熱老化性、耐油性等有明顯改善,成為目前TPO市場上主流產品。目前全球以共混形式采用動態全硫化技術制備的TPE已涵蓋11種橡膠和9種樹脂,制備近百種橡塑彈性體。目前TPO產品中用量大的就是三元乙丙橡膠(EPDM)/聚丙烯(PP)。

        我國開發TPO較晚,隨著我國汽車工業快速發展,加之轎車塑化與輕型化發展趨勢,國內對TPO需求量迅猛增加,部分國產TPO專用料已開始替代進口汽車專用料,但是TPV生產較少,尚處于起步階段。目前我國有數十家科研與生產單位研究開發生產EPDM/PP,并在夏利、奧迪、捷達、奧拓、桑塔那等轎車上應用,可以用于60余種汽車配件的生產,主要是保險杠、儀表板、方向盤、內飾件、風機罩、輪罩和箱包等,2003年我國汽車僅保險杠和儀表板消耗EPDM/PP為1.71萬t,預計2006年我國汽車工業對EPDM/PP需求量將達到2.5萬t左右,另外在電線電纜、家用電器等領域對EPDM/PP需求也呈現良好態勢。


           目前TPV作為汽車密封條的優越性已被國內行業人士認識,高分子量的TPV由于耐磨性好、摩擦系數小,作為汽車玻璃導槽密封條的擠出用料,更可作為汽車橡膠密封條的接角材料,水發泡海綿狀TPV在國外已研制成功,成為今后取代海綿橡膠制作汽車密封條的新趨向;且TPV著色工藝簡便,常作為汽車密封條外裝飾層材料,目前國內數家密封條企業引進彩色TPV和彩色橡膠共擠包覆橡膠密封條生產線,另外橡膠密封條在集裝箱、建筑等領域也有應用,目前國內TPV生產量少、品種少、質量差,需求主要依賴進口,2003年密封條消耗TPO、TPV量約為1.5萬t,由于TPV價格昂貴,因此在某種程度上限制國內使用,其中TPV約為2500t左右。假設我國密封條生產達到國外應用材料同類水平,按2003年密封條產量算,起碼需求TPE約2.2萬t左右,其中TPV應達到6000t。

        TPO在汽車中應用涉及到進近百種零部件,在國外汽車配件已基本采用TPO替代橡膠制品,目前國外每輛轎車上TPE量約為10kg,而且高性能TPV所占比例逐年增加。

     


    新一代汽車玻璃導槽TPV
    (TPO)

     

    TPV(TPO)是EPDM和PP改性聚烯烴的一種動態硫化橡膠。它具有橡膠般的性能、塑料般的加工工藝,比重小、無毒、耐候性優,可在-60℃到+130℃使用,抗老化性好,并且可回收在使用的環保材料。我公司引進日本三井、住友等技術,成功研制出TPV(TPO)汽車玻璃導槽密封條。它是用不同硬度的材料,共同擠出、注射成型,和普通橡膠相比它加工工藝簡單、外觀光滑、重量輕(和同產品比輕30%),滑動阻力小、耐磨、環保,可解決汽車玻璃在升降時異響、卡滯、不平順等問題,是新一代汽車玻璃導槽的首選產品。

     

    EPDM和TPV(TPO)性能指標比較:

    材料

    EPDM

    TPV

     

    標準

    QC/T639-2004

    豐田NBC

    歐亞產品TPV

    比重

    1.2-1.4

    0.86-0.96

    0.92

    耐摩擦力〔N/(100mm×2)〕

    ≤42

    ≤19.6

    3.8-12

    接頭/接角

    抗拉強度N

    ≥120

    ≥147

    260-594

    脆性溫度℃

    ≤-40

    ≤-40

    ≤-65

     

     


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